Robert Magin
Selbstständiger Kfz-Sachverständiger seit 1990. Wenn Sie mich beauftragen, bekommen Sie kein Büro mit wechselnden Bearbeitern: Ich sehe mir das Fahrzeug selbst an und schreibe das Gutachten selbst.
Im Motorsport gibt es keine Gesamtnote
Über 200 Prüfpositionen sind keine Marketingzahl, sondern eine Arbeitsweise — und die stammt aus dem Rennbetrieb. Seit über 25 Jahren bin ich internationaler Technischer Kommissar in den Porsche Markenpokalen, elf Jahre davon als Leiter der Technischen Kommissare.
In der Technischen Abnahme gibt es kein „macht insgesamt einen guten Eindruck". Es gibt eine Liste von Positionen, und jede einzelne ist in Ordnung oder nicht — dokumentiert, nachvollziehbar und im Zweifel gegenüber einem Team zu vertreten, dem die Entscheidung nicht gefällt. Wer eine Entscheidung nicht herleiten kann, verliert sie.
Als Vorsitzender der Sportkommissare in der DTM kommt der andere Teil dazu: über einen strittigen Sachverhalt zu entscheiden, wenn beide Seiten ein Interesse am Ergebnis haben. Beides steckt heute in meinen Gutachten — nicht ein Urteil über das Fahrzeug, sondern zweihundert einzelne Befunde, aus denen sich das Urteil erst ergibt.
Eine Note, die man herleiten kann, muss man nicht verteidigen.
Werdegang
Gutachten, Rennstrecke, Lehre und Club — die Stränge haben sich über die Jahre gegenseitig getragen.
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seit 1990
Selbstständiger Kfz-Sachverständiger
Erstellung und Überprüfung technischer Gutachten, mit Schwerpunkt auf klassischen Fahrzeugen und Liebhaberfahrzeugen.
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seit über 25 Jahren
Internationaler Technischer Kommissar in den Porsche Markenpokalen
Technische Abnahme und Überwachung im internationalen Rennbetrieb.
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11 Jahre
Leiter der Technischen Kommissare der Porsche Markenpokale
Verantwortung für die Technische Überwachung und das Team dahinter.
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DTM
Vorsitzender der Sportkommissare
Vorsitz des Gremiums, das in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft über strittige Sachverhalte entscheidet.
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Porsche AG
Gutachten im Auftrag des Herstellers
Nicht nur in Deutschland — auch in den USA und in Asien.
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Porsche Club Speyer
Präsident
Ehrenamtliche Führung des Clubs — und der Grund, warum Clubmitglieder bei mir einen Nachlass auf das Grundhonorar bekommen.
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Referent
BVSK und GTÜ
Fachvorträge für den Bundesverband der freiberuflichen und unabhängigen Sachverständigen für das Kraftfahrzeugwesen sowie für die Gesellschaft für Technische Überwachung.
Drei Grundsätze, an denen Sie mich messen können
- Befund vor Urteil. Jede Note im Gutachten lässt sich bis auf die einzelne Prüfposition zurückverfolgen.
- Schätzungen werden als Schätzung gekennzeichnet. Was nicht gemessen wurde, wird nicht so dargestellt, als wäre es gemessen.
- Der Aufwand wird vorher besprochen. Sie erfahren vor der Beauftragung, was auf Sie zukommt — und während der Arbeit, wenn sich etwas ändert.
Am besten sprechen wir kurz
Für eine Einschätzung brauche ich meist nicht mehr als ein Telefonat: Fahrzeug, Anlass, gewünschter Zeitrahmen.